Le constructeur japonais livre de nouvelles informations quant à sa présence dans les allées du prochain salon automobile de Paris. Après avoir donné à connaître quelques premiers détails quant à la nouvelle Auris et sa volonté de ferrailler contre les autres berlines compactes (et qui sait tailler quelques croupières à une certaine allemande), Toyota précise quelques points sur cette même Auris et dévoile le reste du programme prévu pour la porte de Versailles.Aux côtés du monospace  Verso restylé confirmant les intentions de Toyota d'élargir son offensive produits sur le segment C, alias M1 en France ou en parallèle à la présentation de la Yaris Trend, c'est bel et bien la nouvelle Auris qui concentrera moult attentions.

Primo, un peu de sport ou du moins d'ambiance sportive. Ainsi Toyota déclinera la gamme d'accessoires TRD Performance Line pour la GT86. Un exemplaire du coupé sport sera ainsi exposé mettant alors en vedette différents accessoires (extérieurs, intérieurs et mécaniques), ds pièces TRD que le client pourra finalement choisir à l'unité et non en pack. Un simulateur de pilotage GT86 attirera aussi les amateurs.

Mais le plus conséquent s'articulera donc autour de l'Auris. Outre la berline compacte de deuxième génération, on apprend que l'Auris II sera dès son lancement disponible en version hybride, une version hybride aussi vue sur la première version.

Les ambitions de la marque sont claires à ce sujet : qu'elle représente plus la moitié des ventes de l'Auris en France et environ un tiers du volume en Europe, logique quand la première génération hybride du nom avait été prisée. La mécanique ? Toyota en garde sous le pied. "Allégée et plus aérodynamique, la motorisation hybride revisitée affichera un rendement énergétique supérieur à 1,5 ch par g/km de CO2 émis", livre la marque comme données livrées sur cette 1,8 FullHybrid.

Enfin, cette Auris II se déclinera aussi d'emblée en version break alias Touring Sports (aucune image), une offre qui sera aussi proposée en motorisation hybride et devant représenter un quart des ventes de cette silhouette. Celle-ci marquera donc le retour de Toyota sur le segment des breaks compacts, offre absente sur la précédente génération, et viendra en face des Megane Estate, 308 SW, Golf SW and co tout en étant la première à conjuguer essence et électricité sur cette offre précise. Quant aux initiales TS, rien à voir avec les anciennes versions sportives des Corolla ou Celica. Toutes les caractéristiques de l'Auris (des Auris) seront dévoilées lors du Mondial de Paris.

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Source : Toyota.

Crédit illustrations : Toyota.