Une génération de Golf n'est pas complète sans sa GTI ni le traditionnel débat qui va avec : retour aux sources ou embourgeoisement ? La sagesse populaire veut que les choses aient dérivées jusqu'à la 4 avant de retourner dans la bonne direction avec la 5 puis la 6. La 7, qui apparaît à ce Mondial, devrait continuer dans cette voie.
Pourquoi ? Parce que, profitant de la nouvelle plateforme du groupe comme le reste de la gamme, elle est plus légère, mais aussi plus puissante en tirant 220 chevaux du 2l turbo disponible avec la DSG ou une boîte manuelle (un pack performance devrait être disponible avec 230 chevaux et un différentiel à glissement limité). Le constructeur annonce 6,6 secondes de 0 à 100 km/h.
Comme pour les autres Golf 7, il faudra un oeil averti pour différencier la GTI 7 de la GTI 6. Un truc infaillible : le filet rouge qui court sous les optiques. Pour le reste, le design est subtilement différent mais conforme à la nouvelle doctrine De Silva. On retrouve les roues au dessin caractéristique et le traditionnel tartan des sièges.
La Golf GTI sera disponible en 3 ou 5 portes et les deux sont présents sur le stand parisien. Les deux autos sont officiellement des "concepts" et n'annoncent pas une commercialisation immédiate.
Crédit photo : leblogauto.com
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Une génération de Golf n'est pas complète sans sa GTI ni le traditionnel débat qui va avec : retour aux sources ou embourgeoisement ? La sagesse populaire veut que les choses aient dérivées jusqu'à la 4 avant de retourner dans la bonne direction avec la 5 puis la 6. La 7, qui apparaît à ce Mondial, devrait continuer dans cette voie.
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