Après leurs compatriotes de G-Power, vient le tour des Allemands de B.E.S.T. Cars & Bikes de livrer une programme cuisiné sur la BMW Série 1 M. Évidemment une dose d'agrément mécanique en progression se pose comme donnée centrale de cette nouvelle offre.Si la petite bombinette frappée de l'hélice hérite de jantes de 20" tirées du catalogue Schmidt Revolution ou adopte un kit suspension KW, c'est avant tout au niveau mécanique que cette offre peut revêtir un intérêt pour les amateurs du genre.
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Après leurs compatriotes de G-Power, vient le tour des Allemands de B.E.S.T. Cars & Bikes de livrer une programme cuisiné sur la BMW Série 1 M. Évidemment une dose d'agrément mécanique en progression se pose comme donnée centrale de cette nouvelle offre.Si la petite bombinette frappée de l'hélice hérite de jantes de 20" tirées du catalogue Schmidt Revolution ou adopte un kit suspension KW, c'est avant tout au niveau mécanique que cette offre peut revêtir un intérêt pour les amateurs du genre.
Ainsi, le bloc 6 cylindres 3,0 l d'origine reçoit une reprogrammation de l'ECU quand en complément est greffée une ligne d'échappement sport Bastuck. La puissance culmine alors à 425 ch. La valeur du couple ou les performances ne sont pas révélées. Sinon, vous pouvez retrouver ici notre essai de la BMW Série 1 M.
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Après leurs compatriotes de G-Power, vient le tour des Allemands de B.E.S.T. Cars & Bikes de livrer une programme cuisiné sur la BMW Série 1 M. Évidemment une dose d'agrément mécanique en progression se pose comme donnée centrale de cette nouvelle offre.Si la petite bombinette frappée de l'hélice hérite de jantes de 20" tirées du catalogue Schmidt Revolution ou adopte un kit suspension KW, c'est avant tout au niveau mécanique que cette offre peut revêtir un intérêt pour les amateurs du genre.
