Clairement traîné dans la boue durant la Toyota n'entend plus traiter à la légère toute éventuelle question inhérente à la sécurité... Et de confirmer officiellement ce jour un rappel portant sur la bagatelle de 778 000 unités des marques Toyota et Lexus. Ce rappel volontairement orchestré (aux USA et au Canada) par le constructeur fait aussi suite à l'ouverture d'une enquête par la NHTSA en juin dernier après le dépôt de plusieurs plaintes...Un souci de suspension pouvant se traduire par un accident... Voici grosso modo, plus de détails dans quelques lignes, la raison contraignant le groupe japonais à rappeler 778 000 unités dont une une très large majorité de Rav4 (2006 à 2011) à hauteur de 760 000 exemplaires, le reste étant composé de 18 000 Lexus HS 250h (2010), l'ensemble des modèles étant produit au Japon ou au Canada.
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Clairement traîné dans la boue durant la pseudo affaire de la pédale fantôme, une "affaire" qui aurait presque pu rebondir récemment, Toyota n'entend plus traiter à la légère toute éventuelle question inhérente à la sécurité... Et de confirmer officiellement ce jour un rappel portant sur la bagatelle de 778 000 unités des marques Toyota et Lexus. Ce rappel volontairement orchestré (aux USA et au Canada) par le constructeur fait aussi suite à l'ouverture d'une enquête par la NHTSA en juin dernier après le dépôt de plusieurs plaintes...Un souci de suspension pouvant se traduire par un accident... Voici grosso modo, plus de détails dans quelques lignes, la raison contraignant le groupe japonais à rappeler 778 000 unités dont une une très large majorité de Rav4 (2006 à 2011) à hauteur de 760 000 exemplaires, le reste étant composé de 18 000 Lexus HS 250h (2010), l'ensemble des modèles étant produit au Japon ou au Canada.
Quid plus concrètement du défaut détecté ? Toyota livre des détails. "Si les écrous de bras de suspension arrière ne sont pas serrés conformément à la bonne procédure et au couple prescrit pendant un réglage de la géométrie du train arrière, un jeu excessif peut se produire au niveau de la partie filetée du bras, causant la formation de rouille. Si cela devait se produire, la partie filetée du bras de suspension arrière peut s’user et entraîner la séparation du bras", peut-on lire dans le communiqué livré par la marque.
Ce rappel fait également suite au dépôt de quatre plaintes auprès de la NHTSA, quatre conducteurs ayant indiqué avoir temporairement perdu le contrôle de leur véhicule. A noter enfin que si le constructeur ne le précise pas dans son communiqué, un porte-parole évoque au total une petite dizaines d'incidents directement liés à ce souci dont trois ayant entraîné de légères blessures (ceci étant à prendre au conditionnel puisque Toyota ne le confirme pas).
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Clairement traîné dans la boue durant la Toyota n'entend plus traiter à la légère toute éventuelle question inhérente à la sécurité... Et de confirmer officiellement ce jour un rappel portant sur la bagatelle de 778 000 unités des marques Toyota et Lexus. Ce rappel volontairement orchestré (aux USA et au Canada) par le constructeur fait aussi suite à l'ouverture d'une enquête par la NHTSA en juin dernier après le dépôt de plusieurs plaintes...Un souci de suspension pouvant se traduire par un accident... Voici grosso modo, plus de détails dans quelques lignes, la raison contraignant le groupe japonais à rappeler 778 000 unités dont une une très large majorité de Rav4 (2006 à 2011) à hauteur de 760 000 exemplaires, le reste étant composé de 18 000 Lexus HS 250h (2010), l'ensemble des modèles étant produit au Japon ou au Canada.
