La nouveauté tant attendue du coté du Losange se dévoile enfin après avoir joué avec nos nerfs au travers de teasers ou autres photos espions. Celle sur qui Renault mise une grande partie de ces futures ventes se dévoile aujourd'hui à travers différents clichés laissant apprécier le style du quatrième opus de ce best-seller de Boulogne-Billancourt.
La face avant reprend les nouveaux codes stylistiques initiés par Laurens van den Acker avec le logo en bonne position et une barrette noir laqué reliant les deux feux avant au dessin complexe. Ces feux sont par ailleurs soulignés par un décrochement noir qui les fait paraître encore plus grands. Le bouclier avant est relativement simple dans son design, seulement barré par une grille noire intégrant les anti-brouillards. Le résultat est une face avant qui semble 'ronde' et tout en douceur, tranchant avec le regard dynamique (voir agressif) imprimé par les feux avant.
L'arrière voit quant à lui la vitre arrière se réduire au profit d'un panneau de carrosserie très remontant donnant une impression de solidité à l'ensemble. Les feux arrières eux aussi généreusement proportionnés semble incrustés dans la carroserie ce qui donne une impression de galbe pour toute la partie arrière.
Les ailes profitent de cet élargissement visuel pour asseoir l'arrière de cette nouvelle Clio IV. La vitre de la portière arrière remonte assez haut et la carrosserie semble se rétrécir juste après renforçant la largeur visuelle de ces ailes. Enfin les bas de portière intègre une partie sombre dynamisant le trait général du profil. On aime ou pas, mais cette Clio IV tranche radicalement avec le style de sa devancière.
L'intérieur est sobre avec une console centrale laquée intégrant une table R-Link avec un grand écran regroupant visiblement les fonctions de navigation, musique, et ordinateur de bord. Cette tablette R-Link permettra de charger des applications sur le portail R-Link de Renault.
Coté motorisations, cette nouvelle Clio IV aura le privilège d'inaugurer le tout nouveau TCe de 90ch et 135 Nm de couple. Trois cylindres turbo à distribution variable ce moteur est donné pour une consommation de 4,3l/100km. Coté Diesel l'entrée de gamme sera le 1,5l dCi 90 donné pour 3,2l/100km). Parmi la gamme des boites de vitesses disponibles, cette nouvelle Clio IV disposera d'une boite robotisée 6 rapports à double embrayage.
Galerie de la nouvelle Clio IV:
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Photo : Renault
La nouveauté tant attendue du coté du Losange se dévoile enfin après avoir joué avec nos nerfs au travers de teasers ou autres photos espions. Celle sur qui Renault mise une grande partie de ces futures ventes se dévoile aujourd'hui à travers différents clichés laissant apprécier le style du quatrième opus de ce best-seller de Boulogne-Billancourt.
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