La Flavia, troisième des Chrysler rebadgées Lancia arrive sur le marché, plus à l’heure que l’été qui devrait l’accompagner. Avec ce cabriolet 4 places de 4m90, Lancia lance son quatrième modèle en l’espace d’une année.

Nous passerons rapidement sur le verbiage des communiqués officiels, qui tentent de faire passer la Flavia pour ce qu’elle n’est pas : une voiture italienne. On retrouve sous cette appellation qui fleure bon les années 60 le cabriolet Chrysler 200 : 4m947 de long, empattement de 2m76 et 4 places pour celui qui est le descendant d’une longue lignée pour le constructeur américain.

A son lancement en en 2008 ( alors sous le nom de Sebring), ce cabriolet hésite tant entre capote souple classique et coupé cabriolet à la mode que la marque propose le choix au client entre les deux techniques. Aujourd’hui, la Flavia ne propose que la capote souple, mais ses origines lui valent d’être le seul cabriolet "classique" à hériter d’une malle arrière aussi imposante, défaut typique des cabriolets à toit rigide… L’effet est particulièrement visible capote fermée, mais le passage de Sebring à 200 a néanmoins notablement amélioré le style du modèle.

Devenue Flavia, la Chrysler 200 se cantonne à cette seule carrosserie cabriolet. Finalement la seule compatible avec l’absence de motorisation diesel. Il s’agit d’un modèle qui doit surtout venir donner donner un peu d’image à la marque plus que réaliser de forts volumes de ventes. En attendant la prochaine génération attendue pour 2014 et qui devrait être proposée également en berline.

Cette Flavia débute avec une gamme très limitée. Une seule mécanique est disponible, avec une seule version, et deux teintes de carrosserie. Commençons par le plus simple, la mécanique. Le 4 cylindres 2.4l développe 170 ch et 220 Nm, et il est uniquement associé à une boîte automatique à 6 rapports. La consommation est homologuée à 9,4 l/100 km en cycle mixte, soit 221 g/km. C’est qu’elle accuse aussi 1856 kg sur la balance…

Une seule version donc pour cette Flavia, avec un catalogue d’options limité à sa plus simple expression : la peinture métallisée. Le reste est en série : sellerie cuir, sièges avant chauffants, climatisation régulée, système multimédia / navigation Uconnect avec écran 6"5 et haut-parleurs Boston Acoustics…

Reste le choix de la couleur, qui est totalement exposé dans les photos qui suivent : blanc (non métallisé) ou gris minéral, avec un intérieur noir ou bicolore noir / blanc. La capote est exclusivement noire. Par la suite, la Flavia proposera du rouge, de l’argent, du noir et du bleu foncé, ainsi qu’une capote beige.

Le tarif officiel officiel est fixé à 36.900€, mais avec une offre à 32.900€ jusqu'au 30 octobre...

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Source : Lancia