Toujours en quête de l'amélioration de la sécurité des passagers mais également des piétons, l'organisme qui fête cette année ses 15 ans publie aujourd'hui les résultats d'une grande enquête sur l'utilité des systèmes autonomes de freinage d'urgence (AEB) et annonce que leur présence sera bientôt pris en compte dans l'attribution des chères étoiles.
Les champions de la sécurité que sont par exemple Volvo, Mercedes ou Infiniti ne pourront que se réjouir des conclusions de l'enquête de l'EuroNCAP. En effet selon les conclusions de cette enquête, 90% des accidents de la route sont dus à un conducteur distrait ou inattentif. D'après les données récoltées lors d'expérience ou de cas réels, les systèmes AEB permettraient de réduire les accidents de 27%. Conscient des progrès considérables que cela représenterait en matière de sécurité, l'EuroNCAP décerne déjà des prix spéciaux aux constructeurs qui proposent de tels systèmes.
Mais l'EuroNCAP a décidé d'aller plus loin puisque à partir de 2014, les systèmes AEB seront partie prenante dans le calcul des étoiles. Parmi les bons élèves l'Euro NCAP salue Volvo, Infiniti et Mercedes qui proposent déjà de série de tels systèmes sur (respectivement) 58, 42 et 29% de leur gamme (Mercedes étant celui qui le propose en option sur plus de 92% de sa gamme). L'organisme salue également l'effort de Jaguar ou Audi qui proposent l'AEB en option sur plus de la moitié de leurs véhicules ou même Fiat qui proposera en juillet l'AEB sur son petit modèle Panda.
Michiel van Ratingen, secrétaire général de l'Euro NCAP déclare : "Une mise en place plus rapide de ces technologies dans les nouvelles voitures rendra plus crédible l'objectif de l'Union Européenne de diviser par 2 le nombre de morts sur les routes à l'horizon 2020. En conséquence de quoi l'Euro NCAP a décidé d'inclure les systèmes AEB dans le calcul global du nombre d'étoiles dès 2014 et espère que les autorités européennes rendront très bientôt obligatoire la présence d'AEB dans les nouveaux véhicules".
Les étoiles étant devenues un outil marketting incontournable ou presque pour les constructeurs, nul doute que ces systèmes autonomes de freinage se multiplieront pour au final devenir obligatoire comme vient de le devenir le contrôle électronique de stabilité ESP/ESC au 1er janvier.
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Source et Photo : EuroNCAP
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