Le Rallye d’Argentine a débuté hier soir par une courte première spéciale de six kilomètres à Villa Carlos Paz. Petter Solberg a opté pour des pneus tendres pour signer le meilleur temps. Sur une stratégie différente, Sébastien Loeb cède déjà plus de dix secondes.
Zapping Le Blogauto Essai Jeep Avenger de 156 chevaux
Petter Solberg court après une quatorzième victoire depuis la saison 2005... Le pilote Ford prend le meilleur départ en Argentine en se décalant par rapport aux pilotes Citroën.
Le Norvégien use dès le départ de son maigre quota de pneus tendres, plus performants mais moins endurants, pour creuser un premier écart alors que les DS3 WRC de Loeb et Hirvonen sont bien plus loin. Le top 5 est composé uniquement de Ford Fiesta RS WRC. Le premier pilote en Citroën est Thierry Neuville au sixième rang.
« J’ai eu de bonnes sensations, a confié Solberg à WRC.com. C’était une spéciale difficile pour commencer donc nous avons tout de même été prudent. » Quant à Loeb, il s’est montré moins satisfait : « C’était un très mauvais choix de pneumatiques, c’était très glissant. »
Suite de cette première étape en début d’après-midi, heure française. Sébastien Loeb sera le premier à s’élancer.
Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
Pour résumer
Le Rallye d’Argentine a débuté hier soir par une courte première spéciale de six kilomètres à Villa Carlos Paz. Petter Solberg a opté pour des pneus tendres pour signer le meilleur temps. Sur une stratégie différente, Sébastien Loeb cède déjà plus de dix secondes.