Logiquement, les administrateurs judiciaires et gestionnaires de faillite du constructeur suédois Saab ont clos les débats depuis le 31 mars dernier. Sauf que de nouvelles rumeurs sont sorties depuis dont, dernière en date, une nouvelle et ultime prise de position faite par Youngman.
Logiquement, les administrateurs judiciaires et gestionnaires de faillite du constructeur suédois Saab ont clos les débats depuis le 31 mars dernier. Sauf que de nouvelles rumeurs sont sorties depuis dont, dernière en date, une nouvelle et ultime prise de position faite par Youngman.
Éconduits offre après offre, l'une jugée trop faible, l'autre rejetée par GM, les Chinois auraient cette fois mis 3 200 millions de couronnes suédoises sur la table soit environ 360 millions d'euros sans qu'on sache encore clairement ce que Youngman trouverait dans la corbeille de la mariée.
La précédente offre formulée par Youngman, entre fin janvier et début février, se portait à environ deux milliards de couronnes suédoises soit quelques 230 millions d'euros. Réponse ? Fin de non recevoir. Quid de ce dernier bruit de couloir rapporté par divers médias suédois? Mystère.
Quant aux pistes alternatives pour faire ressusciter Saab, comme Mahindra & Mahindra ou BMW, elles semblent avoir fait long feu. Comme de coutume depuis plusieurs mois et la faillite officielle de Saab, à suivre...
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Logiquement, les administrateurs judiciaires et gestionnaires de faillite du constructeur suédois Saab ont clos les débats depuis le 31 mars dernier. Sauf que de nouvelles rumeurs sont sorties depuis dont, dernière en date, une nouvelle et ultime prise de position faite par Youngman.
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