Nous évoquons rarement le Chinois JAC. Et pour cause, il n'y a pas grand chose à dire: pas de recherche dans l'électrique, pas de grandes ambitions mondiales et pas non plus de programme sportif, juste des modèles bas de gamme. Il se fait surtout remarquer pour son absence de scrupules en matière "d'inspiration". Pour autant, au fil des années, malgré de graves difficultés financières, JAC a construit une gamme complète. Aujourd'hui, il cherche lui aussi à hausser le ton.
Nous évoquons rarement le Chinois JAC. Et pour cause, il n'y a pas grand chose à dire: pas de recherche dans l'électrique, pas de grandes ambitions mondiales et pas non plus de programme sportif, juste des modèles bas de gamme. Il se fait surtout remarquer pour son absence de scrupules en matière "d'inspiration". Pour autant, au fil des années, malgré de graves difficultés financières, JAC a construit une gamme complète. Aujourd'hui, il cherche lui aussi à hausser le ton.
Pour 2012, la berline compacte Tong Yue gagne 10mm d'empattement et 35mm de longueur totale. Elle s'offre également un nouveau tableau de bord.
Les jantes dorées ont en revanche peu de chance de voir la série.
Elle conserve son 1,33l 99ch. Prix: 48 800 yuans (5 900€.)
Le monospace And Yuet RS attire les photographes... A cause de la plastique du mannequin qui pose avec.
Ce véhicule dessiné par Pininfarina s'offre un lifting pour 2012. N'en déplaise à son badge "RS", ce n'est pas une bête de course: il se contente d'un 1,5l VVT 112ch. Du coup, il ne consomme que 6,6l aux 100km.
Et surtout, le tarif est très doux: on parle de 50 000 yuans (6 000€) pour ce véhicule de la taille d'un Scenic. Auggun et son Lodgy peuvent se rhabiller!
La grosse actualité de JAC, c'est le SUV SII. Il remplace avantageusement le vieillissant Rein. Si ce dernier était une copie de Sante Fe ancien modèle, le SII a indubitablement des airs d'ix35. Une drôle de façon de remercier Hyundai, ancien partenaire industriel du constructeur!
Le SII devrait arriver en concession dans les prochains jours. Il débutera avec le 1,5l 112ch du And Yuet, mais accouplé à une boite 6 vitesses. On parle d'un 2,0l atmo.
Prix: environ 110 000 yuans (13 000€.)
Enfin, LE buzz du stand, c'est le coupé Heyue SC. Ce véhicule créé et développé par le designer chinois Tongyi. Côté moteur, il possède un 2,4l (Mitsubishi?) 163ch et c'est une traction avant.
D'un côté, les précédents coupés chinois ont été des flops. De plus, on l'a dit, JAC possède une stratégie commerciale plutôt conservatrice.
Néanmoins, le véhicule semble plutôt abouti et il a même été surpris sur la route.
Alors, JAC va-t-il sauter le pas? Le prix serait de 150 000 yuans (18 000€.)
Crédit photos: Le Blog Auto
Nous évoquons rarement le Chinois JAC. Et pour cause, il n'y a pas grand chose à dire: pas de recherche dans l'électrique, pas de grandes ambitions mondiales et pas non plus de programme sportif, juste des modèles bas de gamme. Il se fait surtout remarquer pour son absence de scrupules en matière "d'inspiration". Pour autant, au fil des années, malgré de graves difficultés financières, JAC a construit une gamme complète. Aujourd'hui, il cherche lui aussi à hausser le ton.
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