Les meilleurs concerts sont ceux où, après le set et le rappel standard, le public debout refuse de quitter la salle et les lumières finissent par s'éteindre à nouveau pour un retour sur scène non prévu qui s'avère souvent magique. C'est un peu ce qui est en train de se passer avec la Mazda RX-8.
La Mazda RX-8 n'est plus vendue que dans son pays natal depuis plus d'un an. Annoncé en fin d'année dernière, la série spéciale Spirit R, limitée à 1000 exemplaires, doit fermer le ban cette année sur la RX-8 et par voie de conséquence sur le moteur rotatif chez Mazda, du moins dans la gamme disponible en concession. Mais le constructeur d'Hiroshima avait sous-estimé la force du symbole et s'est retrouvé avec beaucoup plus de demandes que prévu. Il faut dire que la Spirit R est particulièrement attractive, avec un kit carrosserie discret, des combinés ressort-amortisseurs Bilstein, des roues de 19 pouces, des étriers de frein peints en rouge et un intérieur spécifique. Au-delà de ces attributs visibles, son aura de dernière incarnation du rotatif qui a longtemps été l'ADN de la marque en fait un collector instantané. Preuve qu'elle attire les purs et durs, c'est la version manuelle à six rapports qui est la plus populaire avec deux tiers du total des commandes.
Devant un tel engouement, Mazda a décidé d'ajouter 1000 exemplaires supplémentaires pour absorber cette avalanche de demandes et sans doute pris bonne note de l'affection toujours vivace pour son rotatif, quoi qu'on puisse dire sur son inadéquation aux temps qui courent.
Source : Mazda
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