Crevaison pour Solberg, suspension cassée pour Latvala… Les Ford officielles ont plus d’une minute de retard après les cinq premières spéciales du Rallye du Mexique. Devant, Mikko Hirvonen et Sébastien Loeb sont dans la même seconde. Mads Ostberg est au troisième rang pour Ford, Thierry Neuville est quatrième.
Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger
Leader ce matin et mieux placé que tous ses rivaux au départ, Petter Solberg a crevé dès l’ES2, perdant une minute. Si Latvala a pu s’emparer de la première place, c’est le bris d’un bras de suspension avant qui l’a quasiment éliminé de la lutte pour la victoire dans l’ES5.
Chez Citroën, aucune erreur… Mikko Hirvonen termine la première boucle avec seulement 0,6 seconde d’avance sur Sébastien Loeb. Sur la première Fiesta, Mads Ostberg défend l’honneur de l’équipe britannique alors que Thierry Neuville se montre particulièrement performant pour sa première apparition sur terre au volant d’une WRC.
Tanak et Novikov suivent à plus d’une minute, devant Solberg et Latvala. Encore bien prudent, Atkinson se contente de la neuvième place devant la première MINI, pilotée par Armindo Araujo, au dixième rang.
Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
Pour résumer
Crevaison pour Solberg, suspension cassée pour Latvala… Les Ford officielles ont plus d’une minute de retard après les cinq premières spéciales du Rallye du Mexique. Devant, Mikko Hirvonen et Sébastien Loeb sont dans la même seconde. Mads Ostberg est au troisième rang pour Ford, Thierry Neuville est quatrième.