Millésime 2001 du salon de Francfort. Renault dévoile le concept Talisman, coupé GT remarqué avec ses deux portes papillon, son bloc V8 4.0 l, concept car en forme de simili papillon, bref une étude de style futuriste signée du bureau du design de la marque alors sous la houlette de Patrick le Quément. 2012, salon de Pékin : le patronyme Talisman ressort du formol...
Zapping Le Blogauto Essai de la Volkswagen ID3 (2023)
Cette Renault Talisman prévue pour le marché chinois et d'autres débouchés asiatiques (et Inde) sera donc produite en Corée du Sud. Pour le reste, les informations claires sont encore ténues.
La question qui peut désormais se poser est de savoir si elle pourrait marquer une future berline haute de gamme, reprenant le flambeau de la Vel Satis, lancée sur d'autres marchés du globe (pas en Europe puisque la prochaine européenne sera issue de la synergie avec Mercedes).
Juste comme ça histoire de continuer à grimper en segment et gamme et décliner l'offre un cran au-dessus de la SM5/Latitude avec une SM7/Talisman (soit donc la SM5/Latitude rallongée) A suivre dans les prochaines semaines avec davantage de détails en parallèle à la présentation de l'auto en Chine. A suivre aussi face à la concurrence allemande bien installée sur le créneau des berlines luxueuses et statutaires.
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Pour résumer
Millésime 2001 du salon de Francfort. Renault dévoile le concept Talisman, coupé GT remarqué avec ses deux portes papillon, son bloc V8 4.0 l, concept car en forme de simili papillon, bref une étude de style futuriste signée du bureau du design de la marque alors sous la houlette de Patrick le Quément. 2012, salon de Pékin : le patronyme Talisman ressort du formol...