La lutte entre Camaro et Mustang ne se joue pas que chez Chevrolet et  Ford, mais aussi chez les préparateurs. Alors, qui pour relever le gant face à une Hennessey Camaro HPE800 ou HPE1000 ? Caroll Shelby bien sûr. Avec la Shelby 1000.

Chez, Shelby, ce sera donc 1.000 et pas "simplement" 800. Cette valeur ne désigne pas de façon exacte la puissance de l'engin, qui n'affiche "qu" 950 ch dans sa version standard. Mais comme une version piste est aussi proposée à 1.100 ch, il fallait bien trouver une appellation commune. Avec 950 ch (ou 1.100 donc), la Mustang ne se contente bien sûr pas de modifier son moteur : freins, suspension, direction, échappement, tout y passe.

Y compris la carrosserie, aisément reconnaissable au capot bombé pour abriter le compresseur Kenne Bell... Quelques éléments sont bien entendu en fibre de carbone, à l'image de l'insert entre les feux arrière. A bord, la touche passe surtout pas les trois jauges incrustées dans le montant A...

Cette Shelby 1000 sera dévoilée au salon de New-York, pour célébrer le 50ème anniversaire de l'apparition de la Cobra. Dont le premier exemplaire sera aussi présent sur le stand. Les commandes seront enregistrées sur place, moyennant 149.995$ (112.550€) pour la version 950 ch, ou 154.995$ (116.300€) pour la S/C destinée à la piste. Sans compter le prix de la GT500 qui sert de base (54.995$ - 41.250€)...

On notera que Shelby a abusé de la retouche photo sur l'une de ses images, censée montrer la Shelby 1000 levant ses roues avant au démarrage... A classer dans les "Photoshop disasters", d'autant plus que cette démonstration de puissance semble bien inutile face aux valeurs annoncées...

Source : Shelby American