Version optimisée du système d’anticollision à basse vitesse City Safety (technologie désormais opérationnelle jusqu’à 50 km/h), assistance de stationnement semi-automatique, système d'alerte franchissement de la ligne active, alerte trafic en marche arrière, indicateur de limitation de vitesse, feux de routes adaptatifs, régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, détection des piétons...
... Voici quelques unes des technologies proposées sur la nouvelle V40 continuant de concilier Volvo et équipements de sécurité. On peut aussi y ajouter l'inédite technologie de l'airbag piéton sur laquelle Volvo communique plus en profondeur et livre une vidéo "pédagogique".
Rappelons son fonctionnement. Des capteurs sont greffés au sein du bouclier avant. Fonction ? Enregistrer le contacte entre l'auto et le piéton. L'extrémité arrière du capot se libère tout dans le même temps en se relevant sous l'effet du déploiement de l'airbag. "L’airbag gonflé recouvre la zone sous le capot relevé plus environ un tiers du pare-brise et le bas des montants A", précise Volvo ajoutant évidemment que ce capot et cet airbag entendent "réduire la gravité des blessures occasionnées aux piétons". Ci-dessous une vidéo qui dévoile le fonctionnement.
http://www.youtube.com/watch?v=tyvWhJhLL6g
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Source : Volvo.
Version optimisée du système d’anticollision à basse vitesse City Safety (technologie désormais opérationnelle jusqu’à 50 km/h), assistance de stationnement semi-automatique, système d'alerte franchissement de la ligne active, alerte trafic en marche arrière, indicateur de limitation de vitesse, feux de routes adaptatifs, régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, détection des piétons...
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