Egérie d’une France bourgeoise, acquise à la cause pompidolienne des autoroutes sans limitation de vitesse, on imagine la SM conservatrice. Cette Parotech, exposée sur le stand du club SM tend à prouver le contraire. Paradoxalement, ce sont les roturières DS et 2cv qui font l’objet d’enchères folles et de remises en état d'origine à grands frais. La Franco-Italienne continue de séduire une minorité d’amateurs, pas toujours chevronnés, convaincu par les charmes de la double nationalité et du métissage. Parotech va plus loin en appliquant une peinture mate et en modifiant les faces avant et arrières comme l'intérieur de la Citroën. Ainsi revisité, la SM garde son magnétisme et gagne une forme de brutalité qui n’aurait pas déplu à Burt Reynolds. Il ne lui reste qu’à soigner quelques détails et à récupérer un 4,2 litres Gran Turismo sous le capot.