Aux côtés de sa gamme classique et en attendant l'Eva GT, Morgan développe également la famille Aero : Aero8, Aeromax, Aero Supersports et à présent Aero Coupé.

Officiellement Inspirée par la version GT3 de l'Aero8, l'Aero Coupé est un intermédiaire entre une Aeromax et la Supersports, soit une version fermée de cette dernière. Les lignes souples sont donc totalement préservées, et la partie arrière présente cet aspect tronqué avec la vitre disposée à la verticale derrière les passagers et non plus dans la continuité de la carrosserie comme sur l'Aeromax.

La moteur reste identique au reste de la gamme Aero, et à la Plus8 : V8 4.8 BMW de 367 ch et 490 Nm, avec boîte manuelle ou automatique à 6 rapports. Un échappement sport est disponible et permet de porter la puissance à 390 ch. L'équipement est sans options hormis cet échappement, ainsi que bien entendu tous les éléments de personnalisation des teintes et selleries…

Avec 1175 kg, elle annonce exactement les mêmes valeurs de performance et de consommation que la Plus 8 : 250 km/h limité électroniquement en vitesse de pointe, 0 à 100 en 4"5 (4"2 en automatique), consommation de 12,11 l/100 km (11,0 en automatique) et 282 g/km (256 an automatique) pour les émissions de CO2.

Le prix n'est pas encore annoncé.

Source : Morgan

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