Si les spéculations vont bon train quant à la présence à Genève de la remplaçante de la 599 GTB, une chose est certaine concernant le cheval cabré : la California y dévoilera sa dernière évolution, essentiellement technique.

A en juger par les deux clichés communiqués, le style du coupé-cabriolet Ferrari ne change pas d'un iota. Les ingénieurs ont surtout travaillé sur l'amélioration des performances. A la fois en travaillant sur le moteur, mais aussi sur l'allègement du véhicule. Le coupé cabriolet perd ainsi 30 kg grâce à l'emploi d'aluminium pour de nouvelles pièces.

Du côté du moteur, le V8 4.3l évolue sur le plan de sa gestion ou encore de son échappement. Sa puissance passe de 460 à 490 ch et le couple de 485 à 505 Nm. Sur l'épreuve étalon du 0 à 100 km/h, elle gagne ainsi deux dixièmes pour descendre à 3"8.

Le châssis profite aussi de quelques menus aménagements, avec une amélioration de la réactivité de l'amortissement piloté MagneticRide, des ressorts plus fermes ou une direction plus directe.

Source : Ferrari