Dans une veine orientée S7, le A7. Tout y passe et notamment un choix cosmétique prêtant à discussion que cette combinaison entre livrée de carrosserie ton gris Quartz et coffre ton noir mat sans oublier les vitres surteintées à l'arrière. On aimera. Ou pas.
Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV
Dans une veine orientée S7, le préparateur allemand B&B dévoile une proposition reposant sur la base de l'A7. Tout y passe et notamment un choix cosmétique prêtant à discussion que cette combinaison entre livrée de carrosserie ton gris Quartz et coffre ton noir mat sans oublier les vitres surteintées à l'arrière. On aimera. Ou pas.
Cachant de nouveaux étriers et disques de freins, on peut aussi découvrir de jolies jantes en alliage de 19 pouces ou 20 pouces alors que l'auto hérite d'ouïes latérales en aluminium. Notons aussi une suspension revue au rabais de 30 mm.
La partie mécanique n'est pas oubliée cela va sans dire. Sur la base du V6 3.0 TDI, la puissance peut désormais culminer à 325 ch et 640 Nm.
Mais c'est finalement sur l'A7 3.0 TFSI que l'agrément bondit de manière plus notable avec trois programmes distincts. Les deux premiers offrent respectivement 385 ch et 490 Nm et 408 ch et 520 Nm quand le plus coquet pousse à 425 ch et 540 Nm. Pour mémoire, de série le V6 3.0 TFSI délivre 300 ch et 440 Nm. En terme de puissance pure, la culbute est donc assez cinglante.
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Dans une veine orientée S7, le A7. Tout y passe et notamment un choix cosmétique prêtant à discussion que cette combinaison entre livrée de carrosserie ton gris Quartz et coffre ton noir mat sans oublier les vitres surteintées à l'arrière. On aimera. Ou pas.