Quand on parle de l'Abarth 695 Tributo Ferrari, on pense immédiatement à sa couleur rouge et ses bandes grises... Mais le tuner japonais Office-K ne l'entend pas de cette oreille avec sa version chromée.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
En effet, Office-K a tout simplement posé un vinyle de couleur chromée (non permanente par ailleurs) avec des bandes aux couleurs du drapeau italien. Pour le moteur, aucune modification n'a été apportée à la bambina, on retrouve toujours le moteur 1.4l turbo-compressé de 180ch.
Idem pour le package aérodynamique, les jantes en alliage de 17' au dessin si spécifique, le système de freinage Brembo et les réglages de suspension sport.
A l'intérieur, même topo, les spécificités de Tributo Ferrari sont heureusement épargnées par le chrome.
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Quand on parle de l'Abarth 695 Tributo Ferrari, on pense immédiatement à sa couleur rouge et ses bandes grises... Mais le tuner japonais Office-K ne l'entend pas de cette oreille avec sa version chromée.