Si roadster, cousine électrifiée de la Lotus Elise, le petit constructeur américain s'apprête à ouvrir une nouvelle page de sa jeune histoire en commercialisant sa propre berline S. Cette dernière donne justement à connaître la grille des tarifs pratiqués.
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Si Tesla avait assis sa réputation naissante (mais pas converti l'essai au niveau financier) sur son roadster, cousine électrifiée de la Lotus Elise, le petit constructeur américain s'apprête à ouvrir une nouvelle page de sa jeune histoire en commercialisant sa propre berline S. Cette dernière donne justement à connaître la grille des tarifs pratiqués.
"En prévision de ce qui s'annonce comme l'année la plus excitante dans l'histoire de Tesla", la marque publie donc les tarifs officiels de la berline S.
Il faudra finalement, confirmation de l'annonce initiale, débourser 49 900 billets verts (aide fédérale déduite de 7 500 dollars) pour la version d'entrée de gamme. Ensuite, les prix progressent par pallier de 10 000 dollars puisque les versions 60 kWh et 85 kWh s'échangeront contre 59 900 dollars et 69 900 dollars.
Enfin, la version coiffant la gamme sera facturée 79 900 billets verts (rappelons par exemple que le Roadster 2.5 s'échangeait environ contre 100 000 dollars). Concernant cette version plus HDG, elle hérite d'un intérieur cuir Nappa, pack avec inserts en fibre de carbone, suspensions à air réglables, gommes spécifiques et jantes de 21 pouces.
A voir également. Galerie Tesla S live au salon de Detroit 2010.
Source : Tesla.
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Si roadster, cousine électrifiée de la Lotus Elise, le petit constructeur américain s'apprête à ouvrir une nouvelle page de sa jeune histoire en commercialisant sa propre berline S. Cette dernière donne justement à connaître la grille des tarifs pratiqués.