Du côté de la maison mère américaine, la grogne s'amplifie quant à la situation dans laquelle semble s'embourber Opel. Après moult atermoiements, GM décidait finalement de conserver sa filiale au Blitz tout en lançant un grand plan des restructuration afin de voir progressivement Opel revenir dans le vert. Oui mais voilà, rien ne se décante comme le souhaiterait General Motors. Aussi le géant US dont la patience comme à sérieusement s'effriter pourrait passer la vitesse supérieure l'année prochaine. Et d'anticiper une musclée reprise en mains du dossier...

C'est via le site The Truth About Cars que l'avenir d'Opel semble s'inscrire sous de délicats auspices. Douloureux plutôt...

Selon un document interne récupéré initialement par l'édition allemande du magazine Capital, Opel ne serait pas en ligne avec les objectifs fixés.

Primo quant au nombre d'unités écoulées qui serait en-deçà des ambitions initiales à 1,4 million d'unités pour 2012 soit 100 000 de moins que prévu. Secundo, quant à la volonté de revenir aux bénéfices puisque le constructeur pourrait afficher une perte opérationnelle avoisinant le milliard d'euros à la fin de cette même année 2012.

Dès lors les objectifs plus ambitieux à l'horizon 2016 (dont un bénéfice annuel autour du milliard d'euros) ne seraient plus d'actualité. Quid à l'avenir donc ? Un nouveau plan de restructuration serait dans les cartons.

A Karl-Friedrich Stracke et des experts US de revoir leurs copies pour présenter un nouveau plan d'austérité entre pression sur les fournisseurs, hausse de l'externalisation, coupe financière dans le domaine de la R & D et, évidemment, coupes sociales (des licenciements en plus clair) dans le souci global de diminuer les coûts partout où ce sera possible et rentable à terme.

Selon le magazine allemand Capital, les sites de Bochum et d'Ellesmere Port seraient particulièrement dans le viseur. Rappelons que le plan initial de restructuration s'était déjà notamment traduit par une baisse générale de ses capacités de production européennes d'environ 20 %.

Alors même que les projections pour le secteur auto en 2012 s'annoncent plutôt sombres, sans compter le climat économique général, rien de bon ne semble présager l'année 2012 chez Opel... A suivre et déjà très rapidement quand le bilan 2011 sera officiellement révélé. Il pourrait alors se poser comme une première dans l'édifice de cette restructuration.

A lire également. Opel : Nick Reilly dévoile le plan de restructuration, Les priorités d'Opel selon Nick Reilly et Opel : coup de théâtre.

A voir également chez Opel. Galerie essai Insignia OPC.

Source : The Truth About Cars.

Crédit photo : EuroNCAP.