La gamme des électriques e-tron progressivement lâchés par Audi, couvrant quasiment toute la gamme depuis l'R8, s'enrichit d'une nouvelle mouture dévoilée à l'occasion du salon de Los Angeles. En résumé ? Une déclinaison 100 % électrique de l'actuelle génération de la compacte en version Sportback.
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La gamme des électriques e-tron progressivement lâchés par Audi, couvrant quasiment toute la gamme depuis l'A1 jusqu'à la R8, s'enrichit d'une nouvelle mouture dévoilée à l'occasion du salon de Los Angeles. En résumé ? Une déclinaison 100 % électrique de l'actuelle génération de la compacte en version Sportback.
Le proto exposé au salon de Los Angeles se pose au contraire comme une auto 100 % électrique reprenant la base technique de certains précédents concepts. Cette version revendique une puissance de 82 ch ou 114 ch en pic (batteries lithium-ion de 26.5 kWh) et 270 Nm de couple maximal. C'est une transmission à une vitesse qui transmet la puissance aux roues avant.
D'autres chiffres ? Une autonomie de 140 km, un poids à la hausse de 300 kg par rapport à sa jumelle thermique, 145 km/h en v-max ou 11,2 s pour passer de 0 à 100 km/h. Sur une tension secteur de 230 V, elle demande 8 h pour une recharge complète.
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La gamme des électriques e-tron progressivement lâchés par Audi, couvrant quasiment toute la gamme depuis l'R8, s'enrichit d'une nouvelle mouture dévoilée à l'occasion du salon de Los Angeles. En résumé ? Une déclinaison 100 % électrique de l'actuelle génération de la compacte en version Sportback.