Tout juste officiellement certifiée par l'EPA aux USA (avec les chiffres à la clef), la Fisker Karma laissait alors donner à connaître des chiffres de performances moindres que ceux avancés jusqu'alors (concernant la partie roulage en mode 0 émission). On imagine le sourire du boss Henry Fisker après que la berline a été testée par le rigoureux et organisme TUV, Technisher Ueberwachungs Verein, en Allemagne renvoyant dans ses foyers le bilan avancé outre-Atlantique.
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Tout juste officiellement certifiée par l'EPA aux USA (avec les chiffres à la clef), la Fisker Karma laissait alors donner à connaître des chiffres de performances moindres que ceux avancés jusqu'alors (concernant la partie roulage en mode 0 émission). On imagine le sourire du boss Henry Fisker après que la berline a été testée par le rigoureux et organisme TUV, Technisher Ueberwachungs Verein, en Allemagne renvoyant dans ses foyers le bilan avancé outre-Atlantique.
Du côté d'Anaheim, Californie, Henry Fisker a donc du retrouver le sourire en prenant connaissance des chiffres publiés par le TUV allemand après un test (conditions réelles d'utilisation évidemment) de la berline Karma.
Histoire d'appuyer ce résultat, le patron de Fisker n'hésite du reste pas à évoquer "les tests les plus approfondis jamais réalisés" sur la Karma. Quid de leur bilan donc ? Et bien, comme le stipulait initialement et officiellement la fiche technique de l'auto, les essayeurs allemands ont bien parcouru en mode tout électrique quelques 51,6 miles soit environ 83 km.
"Nous sommes ravis de noter que le TUV confirme que les clients pourront bien couvrir cette distance uniquement en mode électrique lors de leurs déplacements quotidiens", conclut Henry Fisker. Une bataille d'experts à venir ou un test mené dans d'autres conditions X ou Y ?
A voir également. Galerie Fisker Karma live au Mondial de Paris 2010.
Source : Fisker.
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Tout juste officiellement certifiée par l'EPA aux USA (avec les chiffres à la clef), la Fisker Karma laissait alors donner à connaître des chiffres de performances moindres que ceux avancés jusqu'alors (concernant la partie roulage en mode 0 émission). On imagine le sourire du boss Henry Fisker après que la berline a été testée par le rigoureux et organisme TUV, Technisher Ueberwachungs Verein, en Allemagne renvoyant dans ses foyers le bilan avancé outre-Atlantique.
