Après avoir été annoncé en fanfare en 2010 par un entrepreneur texan, Tavo Hellmund, qui se targue d’être un vieil ami de Mister E, l'affaire semblait pourtant solide : un tracé Tilke, une aide promise par le gouvernement du Texas, un consortium d’investisseurs prêts a déchaîner pelleteuses et bulldozers et surtout un contrat sur 10 ans et un créneau dans le calendrier provisoire de la FIA. Et puis, si quelqu’un peut monter un tel événement, c’est bien les Américains, non ? Les premiers travaux avançaient, Red Bull avait même envoyé David Coulthard jouer dans la poussière avec une vielle monoplace pour promouvoir l’évènement. Thumbs up ! comme on dit la-bas.

Mais rapidement quelques nuages apparaissaient dans ce beau tableau. Tout d’abord, une négociation plus compliquée que prévue avec les officiels texans, puis un silence radio de plus en plus inquiétant, bien que les responsables de la construction assuraient régulièrement que la construction était toujours dans les délais. Quelque chose ne tournait pas rond, et l’annonce surprise d’un projet de Grand Prix dans le New Jersey en 2013 prenant les Texans de court n’arrangeait certainement pas la situation.

Le coup de grâce est arrivé cette semaine, lorsque le groupe d’investisseurs COTA (pour Circuit Of The Americas) a décidé d’arrêter sine die les travaux. La raison citée est que le promoteur, Tavo Hellmund, ne leur a toujours pas fourni de contrat en bonne et du forme pour le Grand Prix, pour des raisons qui restent inexpliquées. Un indice pourrait être le fait que l’Etat du Texas, qui s’est engagé à débourser 25 millions de dollars, refuse de le faire avant que le Grand Prix ait eu lieu, contrairement a ce qui avait été induit précédemment, et s’interroge désormais sur la clause d'exclusivité alors que le Grand Prix dans le New Jersey vient d’être annoncé...

Bref, la situation est confuse, bloquée, et Bernie Ecclestone, qui n’a toujours pas reçu les garanties financières nécessaires, a confié qu’il y avait désormais “100% de chances que le Grand Prix ne soit pas au calendrier” définitif qui doit être publié au début du mois de décembre. A moins d’une résolution miraculeuse et de l’apparition opportune d’argent invisible jusqu’à présent dans les deux semaines qui viennent, la Red Bull du poor lonesome David Coulthard disparaissant à l’horizon au coucher du soleil aura été la dernière F1 que les Texans auront vu avant longtemps...

Source : Autosport, blog d’Adam Cooper et divers

Crédit photo : Red Bull Racing

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