Suite à un rebond de 3,2 % en août dernier, le marché automobile français repart à la baisse mais résiste finalement mieux que prévu en cette période économique incertaine même si traditionnellement septembre est un bon mois dans l'année. "En septembre 2011, avec 167 631 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 1,4 % en données brutes et de 1,4 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à septembre 2010 ", chiffre ainsi le Comité des Constructeurs Automobiles Français (CCFA). A noter notamment les résultats opposés pour nos nationaux.

Chez Renault, après que les problèmes d'approvisionnement sur les composants des moteurs diesel ont été résolus, la courbe repart à la hausse avec une progression de 8,7 % dont 9 % chez Renault, la marque, quand Dacia repart aussi à la hausse  (6,3 %) après des mois successifs de replis.

Au contraire chez PSA (en lien avec les soucis de vis ?), le groupe dévisse de 18,4 % et précisément de 9,4 % chez Citroën quand Peugeot dégringole de 25,3 %.

Il est à noter en complément que dans la majorité des cas, toutes les marques progressent certes à échelle différente. Pour le premium allemand, on sourit au sein du groupe BMW avec un gain de 21,2 %, quand Audi et Mercedes progressent respectivement de 20,4 % et 1,2 %. Nissan confirme aussi son retour en forme avec plus de 30 % de progression.

A contrario, le groupe Fiat recule de 10,3 % quand Toyota chute de 3,5 %. Depuis le début de l'année, le marché garde une légère longueur d'avance  (+0,2 %) à période comparable 2010 avec un total de 1,66 million d'unités. Gageons que les prochains bilans mensuels se révéleront plus compliqués : à période similaire 2010, l'effet  "fin de la prime à la casse" avait joué à plein. L'incertitude économique devrait aussi toucher les ventes aux pros et donc se traduire par des ventes moindres encore. A suivre.

Source et chiffres complémentaires : CCFA.