Depuis octobre 2005, Pininfarina possède 60% de l'usine Volvo d'Uddevalla. Il l'a d'ailleurs renommé "Pininfarina Sverige". Il avait été annoncé qu'en mai 2013, Pininfarina rétrocèderai ses parts. Hélas, une fois récupéré l'usine, Volvo va purement et simplement la fermer.
Depuis octobre 2005, Pininfarina possède 60% de l'usine Volvo d'Uddevalla. Il l'a d'ailleurs renommé "Pininfarina Sverige". Il avait été annoncé qu'en mai 2013, Pininfarina rétrocèderai ses parts. Hélas, une fois récupéré l'usine, Volvo va purement et simplement la fermer.
C'est à Uddevalla que fut produite la première C70 cabriolet.
En 2003, Hans-Olov Ollson (PDG de Volvo) et Sergio Pininfarina passent un accord concernant la deuxième génération de C70.
Entre produire chez Pininfarina et produire en Suède, Ollson a tranché: il produira en Suède, chez Pininfarina!
C'était l'époque où l'on pensait que l'avenir appartenait aux sous-traitants capable de produire intégralement un véhicule (comme Heuliez, Magna ou Valmet...)
Ainsi, en 2005, Pininfarina devient majoritaire à Uddevalla. Il y produit donc la deuxième génération de cabriolet C70:
En 2013, la C70 deuxième génération partira à la retraite. Pininfarina, en difficulté, ne veut pas garder l'usine.
Volvo explique qu'Uddevalla est trop petite (10 000 unités par an) pour être économiquement rentable. Il la fermera dés qu'il en récupérera l'intégralité des parts.
Même si le constructeur promet un reclassement des 600 employés, c'est un coup dur pour la ville d'Uddevalla. En effet, elle était déjà sinistrée depuis la fermeture du chantier naval local.
Source:
Volvo
Crédit photos: Volvo
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