Dévoilée au salon de Sydney il y a un an, la déclinaison F-Sport de la CT200h arrive en Europe. Comme les autres modèles portant l'appellation, l'évolution ne concerne que le style et le châssis, mais pas la mécanique.
Dévoilée au salon de Sydney il y a un an, la déclinaison F-Sport de la CT200h arrive en Europe. Comme les autres modèles portant l'appellation, l'évolution ne concerne que le style et le châssis, mais pas la mécanique.
Plus show-car qu'autre chose il y a un an, la F-Sport est à présent bien une réalité, y compris pour le marché Européen dans quelques semaines. L'appellation F-Sport désignant chez Lexus un pack d'accessoires (à la façon de S-Line, R-Line ou autres pack M chez d'autres constructeurs...), il ne faut pas s'attendre à une augmentation du niveau de performances. Nous ne sommes pas en présence d'une CT250h, CT300h ou CT-F. La mécanique reste donc le 1,8l de 99 ch assisté par un moteur électrique de 82 ch, pour une puissance d'ensemble de 136 ch. Identique à la Prius ou l'Auris HSD donc.
La F-Sport se pare d'un kit carrosserie (boucliers avant et arrière, jupes latérales), de jantes 17" teinte pierre à fusil, ainsi que d'un châssis aux réglages affermis. A bord, l'ambiance se constitue via le volant à méplat, le pédalier alu, les sièges sport, ainsi que des seuils de portes spécifiques.
Source : Lexus
Dévoilée au salon de Sydney il y a un an, la déclinaison F-Sport de la CT200h arrive en Europe. Comme les autres modèles portant l'appellation, l'évolution ne concerne que le style et le châssis, mais pas la mécanique.
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