Une Lexus LS mystérieuse et menaçante se montre sur le Nürburgring
Depuis la fin du programme Toyota F1, la structure montée par Ove Andersson du temps du rallye et devenue la toute puissante Toyota Motorsport GmbH se tourne un peu les pouces. La TF109 a bien été louée à Pirelli pour ses tests et la soufflerie louée également, les prestations de conseil et d'ingéniérie font bouillir la marmite mais il fallait autre chose pour s'occuper. préparation de la Lexus LFA GTE pour la saison 2012 vue furtivement au début de l'été n'ont pas suffi, et TMG s'est amusé à jouer les Brabus avec une Lexus LS bestiale qui vient de se dégourdir les roues sur le Nürburgring.
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Depuis la fin du programme Toyota F1, la structure montée par Ove Andersson du temps du rallye et devenue la toute puissante Toyota Motorsport GmbH se tourne un peu les pouces. La TF109 a bien été louée à Pirelli pour ses tests et la soufflerie louée également, les prestations de conseil et d'ingéniérie font bouillir la marmite mais il fallait autre chose pour s'occuper. Le record du Nürburgring pour les électriques et la préparation de la Lexus LFA GTE pour la saison 2012 vue furtivement au début de l'été n'ont pas suffi, et TMG s'est amusé à jouer les Brabus avec une Lexus LS bestiale qui vient de se dégourdir les roues sur le Nürburgring.
Cette voiture, on l'avait entr'aperçue dans les fond des photos de la LFA qui avaient émergé discrètement au mois de juillet. Des images complémentaires ont fait surface depuis, montrant dans toute sa gloire cette grosse berline affublée d'éléments de carrosserie et d'appendices aérodynamiques conséquents pour un résultat typique à l'Allemande auquel n'auraient osé rêver les plus extravertis des piliers de la section Bippu du Tokyo Auto Salon. Et puis surtout, la LS "TMG Edition" comme la décrit la fiche technique aperçue dans les locaux de Cologne a fait son apparition au grand jour cette semaine sur le Nürburgring.
TMG indique que le moteur de 5 litres (vraisemblablement le V8 de l'IS F, affublé d'un compresseur) développe 650 chevaux pour 750 Nm de couple maximum avec un régime maximal de 9000 tr/mn. Il permet d'amener les 2070 kg de l'engin à 320 km/h.
Qu'est-ce qui se cache derrière cette auto ? Sans doute pas plus que ce qu'elle laisse à montrer. Bien trop tuning pour intégrer la gamme et développée bien loin du Mont Fuji elle n'est pas un projet de la maison mère. Que Toyota ait commissionné cette auto à TMG histoire de faire vivre sa base européenne par contre, c'est une possibilité, et si jamais les réactions du public sont bonnes, cela pourrait jeter les bases d'une activité de préparation routière de mettre un peu de beurre dans les épinards pour la structure de Cologne. On aura une indication de la considération que Lexus porte (ou pas) à la voiture en fonction de sa présence ou de son absence au Tokyo Motor Show. Le fait qu'elle n'ait pas fait le voyage à Francfort, beaucoup plus proche, ne parle pas en faveur d'un projet majeur.
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Depuis la fin du programme Toyota F1, la structure montée par Ove Andersson du temps du rallye et devenue la toute puissante Toyota Motorsport GmbH se tourne un peu les pouces. La TF109 a bien été louée à Pirelli pour ses tests et la soufflerie louée également, les prestations de conseil et d'ingéniérie font bouillir la marmite mais il fallait autre chose pour s'occuper. préparation de la Lexus LFA GTE pour la saison 2012 vue furtivement au début de l'été n'ont pas suffi, et TMG s'est amusé à jouer les Brabus avec une Lexus LS bestiale qui vient de se dégourdir les roues sur le Nürburgring.
