Nouveau fruit des accords entre PSA et Mitsubishi, le 4008 vient compléter l'offre de Peugeot en matière de SUV, et se destine essentiellement à des ventes en dehors de l'Europe.

Après le 4007 et la iOn, Peugeot hérite donc d'un troisième modèle issu des accords entre PSA et Mitsubishi. Un modèle qui laissait quelques interrogations quant à son positionnement, puisque le Mitsubishi ASX dont il est issu est très comparable au 3008 dans ses proportions. Le 4008 mesure en effet 4m34 de long, soit 2 cm de moins que le 3008, 1m80 de large, soit 4 cm de moins, et partage sa hauteur de 1m63. Des interrogations qui se traduisent pas le choix de l'appellation. Nommé 4008, il entend donc se placer plus haut en gamme que le 3008 (famille des 4 oblige), mais ne remplace pas non plus le 4007...

Basé sur le Mitsubishi ASX, le 4008 bénéficie d'un important travail de style. Toutes les pièces de la face avant (capot, ailes, bouclier, optiques, calandre dans la nouvelle identité de la marque) sont changées, et à l'arrière, outre le hayon et les feux dotés des 3 griffes, il bénéficie d'un nouveau traitement de la vitre de custode. Au final, seules les portes sont reprises sans changement du modèle Mitsubishi.

En termes mécaniques, le 4008 adopte les moteurs essence d'origine Mitsubishi, soit 1.6l de 116ch et 152 Nm (boîte manuelle 5 rapports) ou le 2.0l de 150 ch / 198 Nm (boîte manuelle 5 rapports ou CVT). Pour le diesel, le haut de gamme conserve le 1.8 Di-D (qui devient HDi) de 150 ch et 300 Nm, tandis que le 1.6 HDi 112 ch / 270 Nm fait son apparition. Tous deux sont associés à une boîte manuelle 6 rapports. La transmission intégrale sera bien entendu de la partie, même si dans certains pays, des versions à deux roues motrices seront disponibles. Mais pas en France ou dans la plupart des pays d'Europe de l'Ouest où Peugeot ne souhaite pas faire d'ombre au 3008...

Pas d'images de l'habitacle pour  l'heure, Peugeot se contentant d'évoquer les ajouts de chrome ou de plastiques moussés.

Le 4008 sera dévoilé au public lors du salon de Genève en mars 2012, aux côtés de son homologue de chez Citroën le C4 Aircross...

Source : Peugeot