Depuis plusieurs mois, Chevrolet traîne de pick-up Colorado. Mais GM a toujours entretenu un certain flou quant à l'avenir américain de ce modèle. Mais c'est via le récent accord avec l'UAW que son arrivée en terre américaine semble se confirmer.
Depuis plusieurs mois, Chevrolet traîne de salon en salon ses show-car de la prochaine génération de pick-up Colorado. Mais GM a toujours entretenu un certain flou quant à l'avenir américain de ce modèle. Mais c'est via le récent accord avec l'UAW que son arrivée en terre américaine semble se confirmer.
Les accord passés entre l'UAW et GM en semaine dernière ont déjà laissé entrevoir une reprise de la production à Spring Hill dans le Tennessee. Mais ce n'est pas le seul site concerné par des promesses de nouveaux modèles, et donc de nouveaux emplois. L'usine de Wentzville dans le Missouri, qui produit actuellement les fourgons Chevrolet Express et GMC Savana, et également concerné.
GM négocie actuellement avec les représentants syndicaux sur place pour l'ajout d'une seconde ligne de production, destinée à recevoir une nouvelle génération de "truck" compact. En fait, très probablement le nouveau pick-up Colorado et son cousin le GMC Canyon. Un remplacement qui n'a jamais été assuré, puisque le marché du pick-up compact s'est totalement effondré depuis ses heures les plus florissantes au début des années 90. A tel point que Ford et Chrysler (Dodge / Ram Dakota) ont jeté l'éponge.
Qu'il s'agisse du Colorado ou d'un autre produit, l'investissement de monterait à 380 millions de dollars (278 millions d'euros), et donnerait naissance à 1.850 emplois...
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Depuis plusieurs mois, Chevrolet traîne de pick-up Colorado. Mais GM a toujours entretenu un certain flou quant à l'avenir américain de ce modèle. Mais c'est via le récent accord avec l'UAW que son arrivée en terre américaine semble se confirmer.
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