Il y a du nouveau dans le monde des supercars. Alors que la Bugatti Veyron régnait en souveraine, elle vient de se faire détrôner par une suédoise dévergondée. Dans ses exercices d'accélérations, la Koenigsegg Agera R a battu pas moins de six records mondiaux.
Il y a du nouveau dans le monde des supercars. Alors que la Bugatti Veyron régnait en souveraine, elle vient de se faire détrôner par une suédoise dévergondée. Dans ses exercices d'accélérations, la Koenigsegg Agera R a battu pas moins de six records mondiaux.
Si l'on excepte les quelques constructeurs sortis de nulle part et pouvant devancer la Bugatti Veyron, Koenigsegg restait le seul à prétendre cette lourde tâche de manière crédible. Cependant, les fiches techniques de ses suédoises manquaient de chiffres validés par une tierce partie, indépendante du constructeur. C'est désormais chose faite sur la piste d'Ängelholm en Suède, avec à la clé six records du monde battus dans le domaine de l'accélération.
http://www.youtube.com/watch?v=fAgHub7AWFY
En accélération positive, l'Agera R en impose avec ces chiffres suivants :
0-300 km/h = 14.53s
0-200 mph (322km/h) = 17.68s
A titre de comparaison, la Bugatti Veyron demande 16.7s sur l'exercice du 0-300km/h.
Dans le sens inverse, ses disques en carbone/céramique de 397mm à l'avant et 304mm à l'arrière prouvent leur efficacité avec les chiffres de décélération suivants :
300-0 km/h = 6.66s
200-0 mph = 7.28s
La Pagani Zonda, reine de l'accélération négative, réclame 5s pour se figer, mais seulement depuis 200km/h.
Enfin, ces deux exercices combinés emmènent l'Agera R à imposer les chronos suivants :
0-300-0 km/h = 21.19 sec
0-200-0 mph = 24.96 sec
http://www.youtube.com/watch?v=J4xw1Y46b2o
Ces mesurent ont été effectuées sur une piste complètement plate, avec un vent de travers et sous une température de 15.4°C.
Le Guiness Book devrait officialiser ces records dans les prochains jours. Cependant, la vitesse maximale de la Bugatti Veyron n'est toujours pas battue et on ne sait pas si ses 2.5s avoués pour l'exercice du 0-100km/h le sont également.
Quoiqu'il en soit, ces chiffres restent une prouesse et viennent bouleverser le monde des supercars. Encore faudrait-il que les (rares) propriétaires en profitent sur piste adéquate plutôt qu'en ville, où ce genre de véhicule est souvent garé devant un hôtel luxueux.
Source : Koenigsegg
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