Sur le stand imposant du constructeur d'Ingolstadt, on trouve de belles plantes rouges. Mais aussi une grosse plante grise. Les trois partagent du reste les même lignes. Elles ce sont les trois membres ultimes de leur gamme respective 6, 7 et 8 (en attendant les RS). Ce qu'il y a de visible ce qu'est la 8 se distingue par sa livrée de carrosserie...

Bon qu'on se le dise , quitte à se répéter, la photocopieuse fonctionne toujours du côté du constructeur Audi. Mais qu'on se le dise également, elle tourne toujours bien à défaut de différemment.

C'est ce qu'on peut se dire sans trop forcer en découvrant la S8, relative jumelle des S6 et S7, laquelle se distingue des deux dernières nommées par une puissance plus élevée et 100 poneys de plus que ses sœurs.

Oui, ici la super berline hautes performances reprend certes le V8 biturbo mais dans une exécution plus poussée à à 520 ch et 650 Nm entre 1 700 tr/mn et 5 500 tr/mn (250 km/h en v-max bridée et 4,2 s pour abattre le 0 à 100 km/h).

A noter que par rapport à l'ancien V10, partagé avec Lamborghini, ce V8 biturbo 4.0 TFSI réclame moins de carburant avec une consommation s'établissant  à 10,2 l/100 km soit un recul supérieur ce à mettre en parallèle avec 20 % de puissance en plus.

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Source : Audi.