Mercedes a beau classer la CLS dans sa famille de coupés, avec ses 4 portes elle est stricto-sensu une berline, et Brabus en profite pour afficher la filiation avec les diverses EV12. En 1996, la première EV12 revendiquait le titre avec 330 km/h. Record amélioré par la suite avec la seconde génération en 2003 (350 km/h), la première Rocket (365,7 km/h) en 2006 puis la troisième EV12 en 2009 à 370 km/h. La nouvelle Rocket se contente pour le moment d'annoncer "plus de 370 km/h" en attendant d'homologuer un record de façon officielle.

Sous le capot, Brabus à implanté le V12 Mercedes. Comme sur d'autres modèles proposés par la maison, sa cylindrée est poussée de 5.5 à 6.3. Il s'agit de la plus visible des modifications qui permettent d'en tirer 800 ch et un couple de 1420 Nm, limité à 1100 pour épargner la transmission. La Rocket2 se distingue des autres Brabus sur ce point car elle est la première à associer ce moteur à une boîte à 7 rapports.

Les ingénieurs de Bottrop accompagnent cette modification de mécanique par des évolutions stylistiques qui ont aussi leur rôle aérodynamique, une suspension dotée d'amortisseurs pilotés réglables en hauteur et d'un freinage à la mesure des performances. Les jantes 19 pouces, chaussées de pneumatiques Yokohama 255/35 et 285/30 abritent de généreux disques de 380x37 mm serrés par 12 pistons à l'avant et 360x28mm et 6 pistons à l'arrière.

La vitesse maximale n'est pas la seule valeur chiffrée communiquée. Les accélérations sont tout aussi détonantes, avec un 0 à 100 km/h en 3"7, 0 à 200 km/h en 9"8, et pour couronner le tout une valeur assez rarement communiquée : le 0 à 300 en 23"8.

Comme la première Rocket ou les diverses EV12, sa production sera limitée à quelques exemplaires, proposés à un prix de base de 429.000 euros.

Source : Brabus