Chaque année, le C-NCAP (pendant Chinois de l'Euro-NCAP) passe sur le gril les dernières nouveautés. 5 voitures viennent ainsi d'être testées: la DogFeng-Kia K5 (aux bons scores des production "pures" de SAIC, la citadine a décroché 5 étoiles.
Chaque année, le C-NCAP (pendant Chinois de l'Euro-NCAP) passe sur le gril les dernières nouveautés. 5 voitures viennent ainsi d'être testées: la DogFeng-Kia K5 (Optima; meilleur score, avec 5 étoiles +), la SAIC-VW Polo (5 étoiles), la Li Nian S1 (4 étoiles), la Hawtai B11 (4 étoiles) et donc, la MG3 Xross. Fidèle aux bons scores des production "pures" de SAIC, la citadine a décroché 5 étoiles.
La Xross est la version "crossover" de la MG3. Elle devrait débuter officiellement au salon de Chengdu, le 16 septembre.
Il est clair que ces 5 étoiles seront un bon argument.
Sur le crash-test lui-même, rien de bien grave à signaler. Les airbags ont bien fonctionné sur les crash-tests frontaux (impact sur l'ensemble de la largeur et impact sur 40% de la largeur), la cellule centrale a bien résisté.
Notez que le C-NCAP ne comporte que 3 tests (frontal avec impact sur l'ensemble de la largeur, frontal avec impact sur 40% de la largeur et latéral) et que la vitesse d'impact est inférieure à celle de l'Euro-NCAP.
Le 1er juillet 2012, un C-NCAP "3.0" entrera en vigueur avec vitesse d'impact "normal" et test de collision d'un piéton.
Texte et photo: C-NCAP
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