Le lac salé de Bonneville a vu passer toutes sortes de voitures venues y chercher un record de vitesse ou tout simplement la satisfaction d’aller plus vite que jamais, mais y voir briller une Skoda doit étonner plus d’un vétéran du désert de l’Utah. Pourtant Skoda UK vient d'y passer la barrière symbolique des 200 mph (322 km/h) avec l’Octavia vRS, et ça n’est pas fini.
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Le lac salé de Bonneville a vu passer toutes sortes de voitures venues y chercher un record de vitesse ou tout simplement la satisfaction d’aller plus vite que jamais, mais y voir briller une Skoda doit étonner plus d’un vétéran du désert de l’Utah. Pourtant Skoda UK vient d'y passer la barrière symbolique des 200 mph (322 km/h) avec l’Octavia vRS, et ça n’est pas fini.
La voiture, préparée à Milton Keynes, en plein pays F1, est inscrite en catégorie production, ce qui est assez trompeur: si elle conserve son 2.0l TSI, le turbo qui l’équipe normalement est remplacé par un modèle pour homme de chez Garrett à plus de 2 bars et elle est nourrie à un mélange essence à fort taux d’octane et méthanol, ce qui permet d’en sortir 500 chevaux. Sur le plan aérodynamique, la voiture est surbaissée de 80mm et reçoit divers éléments pour réduire au maximum la trainée.
L’Octavia Bonneville special a passé les 200 mph le 15 août, devenant la Skoda la plus rapide de l’histoire, et va maintenant tenter le record des voitures de production dans la classe 2 litres qui est de 216 mph (348 km/h).
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Le lac salé de Bonneville a vu passer toutes sortes de voitures venues y chercher un record de vitesse ou tout simplement la satisfaction d’aller plus vite que jamais, mais y voir briller une Skoda doit étonner plus d’un vétéran du désert de l’Utah. Pourtant Skoda UK vient d'y passer la barrière symbolique des 200 mph (322 km/h) avec l’Octavia vRS, et ça n’est pas fini.