Le BMW X1 continue à surfer sur la vague du succès, et BMW vient adjoindre à la gamme existante deux nouvelles versions, une en diesel et l'autre en essence. La première compte bien s'afficher comme l'un des SUV les plus vertueux en matière d'émissions de CO2 : 119 g/km.
Le BMW X1 continue à surfer sur la vague du succès, et BMW vient adjoindre à la gamme existante deux nouvelles versions, une en diesel et l'autre en essence. La première compte bien s'afficher comme l'un des SUV les plus vertueux en matière d'émissions de CO2 : 119 g/km.
BMW a fait de l'appellation Efficient Dynamics l'un de ses arguments commerciaux majeurs. Toutes les versions faisant appel aux technologies regroupées sous cette bannière, le constructeur bavarois propose également des versions encore plus affutées en matière d'émissions de CO2. Elles sont dénommées Efficient Dynamics Edition, et la première du genre fut la Série 3, annoncée à 109 g/km.
Le X1 entre dans le même moule. Il adopte le 2.0l diesel maison dans sa version 120kW / 163ch et un couple maximum de 380Nm. Le moteur évolue pour s'adapter aux exigences de la chasse au gramme de CO2. Appelé à tourner à des régimes plus faibles, son volant moteur est doté d'un pendule destiné à réduire les vibrations. Le moteur n'est pas la seule source d'amélioration. On pourra dénombrer comme sur ce type de véhicule un allongement des rapports de boîte (via un allongement général du rapport de pont à l'arrière), une optimisation aérodynamique, symbolisée par les jantes spécifiques. Résultat : 4,5 l/100 km et 119 g/km pour le CO2. Notons également que ce X1 est le premier à adopter un nouvel ensemble de dispositif d'insonorisation qui seront par la suite appliqués à toute la gamme diesel du SUV.
En essence, le X1 se dote d'une nouvelle variante intermédiaire vec le duo sDrive20i (2 roues motrices) et xDrive20i (4 roues motrices). Deux versions dotés du 4 cylindres à turbo TwinScroll, cousin de celui du xDrive28i, dans une variante de 135 kW / 184 ch et 270 Nm de 1250 à 4500 tr/min. Un modèle qui se décline avec les chiffres suivants : 0 à 100 en 7"4 (+ 0,4 pour le xDrive), consommation en cycle mixte de 7,1 l/100 km (7,7 l pour le xDrive en boîte manuelle et 7,6 pour le xDrive en boîte auto), soit des émissions de CO2 de 165 g (179 et 177 pour le xDrive en boîte manuelle ou automatique).
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Source : BMW
Le BMW X1 continue à surfer sur la vague du succès, et BMW vient adjoindre à la gamme existante deux nouvelles versions, une en diesel et l'autre en essence. La première compte bien s'afficher comme l'un des SUV les plus vertueux en matière d'émissions de CO2 : 119 g/km.
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