Les éditions spéciales des BMW M3 deviennent véritablement une habitude, ce n'est pas pour nous déplaire mais aujourd'hui, petite particularité, il s'agit de la version berline de la M3. Comme la dernière Carbon Edition destinée au marché chinois le carbone est à l'honneur dans cette version appelée CRT (pour Carbon Racing Technology). Ce matériau est utilisé entre autre pour son capot et ses coques de sièges avant lui permettant de perdre jusqu'à 45 kg par rapport à la M3 d'origine ce qui donne sur la balance 1 580kg.
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Les éditions spéciales des BMW M3 deviennent véritablement une habitude, ce n'est pas pour nous déplaire mais aujourd'hui, petite particularité, il s'agit de la version berline de la M3. Comme la dernière Carbon Edition destinée au marché chinois le carbone est à l'honneur dans cette version appelée CRT (pour Carbon Racing Technology). Ce matériau est utilisé entre autre pour son capot et ses coques de sièges avant lui permettant de perdre jusqu'à 45 kg par rapport à la M3 d'origine ce qui donne sur la balance 1 580kg.
C'est le V8 de la M3 GTS qui alimente cette CRT, souvenez vous, Motorsport avait poussé le V8 d'origine de 4 litres développant 420 chevaux en un 4,4 litres de 450 chevaux à 8 300 tr/min. Le couple évolue également passant de 400 Nm à 440 Nm tandis qu'il s'agit toujours de la boîte sept vitesses DKG à double embrayage qui transmet toute la puissance au train arrière. Pour frimer aux feux rouge, elle abat le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et peut culminer (hors de la ville) à 290 km/h. Disques de freins plus gros, amortisseurs réglables et des pneus en 245/35 R 19 équipent le train avant contre des 265/35 R 19 à l'arrière. A choisir, il vaut mieux prendre cette dernière car bien mieux équipée que la GTS. En effet, elle profite d'un système audio et de navigation haut de gamme, d'une sortie d'échappement en titane, de la technologie d'assistance au parking "Park Distance Control" et des fameuses coques en carbone qui enlacent les sièges baquets.
Tout ça se paye et la CRT sera un peu plus chère que les 115 000 € de la M3 GTS, tous les 67 exemplaires seront de couleur extérieure Frozen Polar Silver avec quelques éléments teintés de Melbourne Red et un intérieur bi-color orange/noir. Elle sera également exposée ce week-end à l'occasion des 24 Heures du Nürburgring. Question, va-t-elle battre le chrono des ventes de l'édition Frozen Black qui avait atteint le 20 à 0 en 22 minutes ?
Retrouvez également deux vidéos de la M3 CRT, dont sa présentation officielle et son teaser.
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Les éditions spéciales des BMW M3 deviennent véritablement une habitude, ce n'est pas pour nous déplaire mais aujourd'hui, petite particularité, il s'agit de la version berline de la M3. Comme la dernière Carbon Edition destinée au marché chinois le carbone est à l'honneur dans cette version appelée CRT (pour Carbon Racing Technology). Ce matériau est utilisé entre autre pour son capot et ses coques de sièges avant lui permettant de perdre jusqu'à 45 kg par rapport à la M3 d'origine ce qui donne sur la balance 1 580kg.
