Sergio Marchionne a tranché. Incapable de se mesurer aux meilleures berlines compactes européennes depuis plusieurs générations, Fiat va changer de tableau. La Bravo sera remplacée par un crossover.
Marchionne ne révolutionne rien avec cette décision. Le patron de Fiat ne fait que copier Nissan qui faisait disparaître l'Almera en présentant le Qashqai .
Fiat Ritmo (2,0 millions en onze ans), Fiat Tipo (1,9 million en huit ans), Fiat Bravo/Brava 1 (1,2 en sept ans), Fiat Stilo (0,6 million en sept ans), Fiat Bravo II... les compactes Fiat sont de moins en moins demandées sur le segment le plus concurrentiel du marché européen.
Il faut dire qu'avec 235 000 ventes en 2010, le Nissan Qashqai a créé un marché à lui tout seul ! Durant la même année, Fiat a écoulé moins de 45 000 voitures...
"Il n'y a pas de réponse toute faite au sujet de la berline compacte", assurait Marchionne cet hiver. "Et je crois qu'une voiture copiée sur le reste du segment ne serait pas appropriée pour Fiat."
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Sergio Marchionne a tranché. Incapable de se mesurer aux meilleures berlines compactes européennes depuis plusieurs générations, Fiat va changer de tableau. La Bravo sera remplacée par un crossover.
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