Dans sa première itération du salon de Genève, cette version signée des Allemands de SpeedART sur le se révélait encore plus bestiale (ou hideuse...). Cette proposition, sur la nouvelle génération du SUV de Züffenhausen, est désormais disponible. A la bonne heure ?
Dans sa première itération du salon de Genève, cette version signée des Allemands de SpeedART sur le Porsche Cayenne se révélait encore plus bestiale (ou hideuse...). Cette proposition, sur la nouvelle génération du SUV de Züffenhausen, est désormais disponible. A la bonne heure ?
Le programme de personnalisation mitonné par les Allemands de SpeedArt pioche dans une liste d'ingrédients cuisinés ci et là avec nouveaux boucliers, passages de roues élargis, diffuseur arrière, jupes latérales tout comme un aileron de toit.
Le Porsche Cayenne Titan EVO-XL hérite aussi de jantes en alliage de 22 pouces ou 23 pouces d'un goût, disons-le, douteux. Enfin il est chaussé en 315/25. Notons que SpeedArt promet aussi des hausses de puissance à 600 ch et 850 Nm ou encore 100 ch en plus pour le pack ultime actuellement en phase de développement. De quoi épicer davantage le V8 4.8 l...
A bord, on note des tapis de sol, une large place au cuir tendu un peu partout, des sièges baquet, un pédalier ou encore l'intégration d'un nouveau système multimédia lequel offre la possibilité d'y greffer un iPod, iPad et autre.
A lire également. Genève 2011 : Porsche Cayenne Titan Evo-XL 600 par SpeedART et Porsche Cayenne diesel par TechArt.
A voir également. Galerie Porsche Cayenne SpeedART.
Source : SpeedART via Autoblog.it.
Dans sa première itération du salon de Genève, cette version signée des Allemands de SpeedART sur le se révélait encore plus bestiale (ou hideuse...). Cette proposition, sur la nouvelle génération du SUV de Züffenhausen, est désormais disponible. A la bonne heure ?
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