Il y a quelques mois, les fans de rallye criaient au scandale. Les moteurs 2 litres des WRC allaient être remplacés par des 1,6 litre avec une commande de boite de vitesses moins évoluée et une transmission sans pont piloté. Des voitures qui n’avanceraient pas ! Totalement faux, les temps le prouvent : la DS3 WRC est plus rapide que la C4 WRC !
Comparons les temps dans les mêmes spéciales du Rallye du Portugal :
Ourique 20,27 km
Meilleur temps 2010 : Ogier (C4 WRC) 13:02.5
Meilleur temps 2011 : Latvala (Fiesta WRC) 12:45.2
Felizes 21,31 km
Meilleur temps 2010 : Loeb (C4 WRC) 13:35.6
Meilleur temps 2011 : Ogier (DS3 WRC) 13:25.4
Almodovar 26,23 km
Meilleur temps 2010 : Ogier (C4 WRC) 16:38.7
Meilleur temps 2011 : Ogier (DS3 WRC) 15:59.6
Vascao 25,26 km
Meilleur temps 2010 : Loeb (C4 WRC) 16:29.2
Meilleur temps 2011 : Solberg (DS3 WRC) 16:11.2
Loulé 22,56 km
Meilleur temps 2010 : Loeb (C4 WRC) 15:22.7
Meilleur temps 2011 : Solberg (DS3 WRC) 15:13.6
Silves 21,39 km
Meilleur temps 2010 : Ogier (C4 WRC) 12:05.5
Meilleur temps 2011 : Solberg (DS3 WRC) 12:12.5
Sur six spéciales comparables, cinq sont à l’avantage de la nouvelle génération de WRC. Et les conditions de route peuvent être qualifiées d’équivalente (sauf peut-être avec l’humidité de dimanche, ce qui expliquerait que le temps dans Silves soit moins bon en 2011).
En faisant les mêmes comparaisons en Groupe N, les meilleurs temps de 2010 sont plus rapides que ceux en 2011 à quatre reprises contre deux.
Quoi de mieux que ces temps pour montrer la progression des WRC ?
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Il y a quelques mois, les fans de rallye criaient au scandale. Les moteurs 2 litres des WRC allaient être remplacés par des 1,6 litre avec une commande de boite de vitesses moins évoluée et une transmission sans pont piloté. Des voitures qui n’avanceraient pas ! Totalement faux, les temps le prouvent : la DS3 WRC est plus rapide que la C4 WRC !
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