Inconditionnel des préparations sur Porsche, les experts suisses de Sportec ne pouvaient décemment pas passer outre la sculpturale 911 GT2 RS. Non. Alors voici leur programme sobrement baptisé SP800R. Tout est donc quasiment résumé ou presque. De l'art de proposer une bombe encore plus délirante. Une habitude chez Sportec en somme...

SP800R. Tiens, tiens. 800, comme ? Oui, comme le nombre d'équidés désormais à disposition après un travail complet. Oubliez donc les anémiques 620 ch et 700 Nm offerts par la modeste 911 GT2 RS dans sa version stock. Ici place à 800 ch et 900 Nm.

Sportec n'a pas lésiné sur les changements et modifications : ventilateurs, bielles, arbres à came sport, reprogrammation, système d'échappement sport en titane avec 4 sorties composent le gros de la préparation.

Les performances progressent logiquement avec une v-max revendiquée à 373 km/h (pour taquiner par exemple de la MP4-12C ?!) pour 3,1 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h. Ce qui, vis à vis de la 911 GT2 RS de série, équivaut quand même à 4 dixièmes de mieux dans le 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe en progression de 43 km/h.

Suspension abaissée de 35 mm et système de freinage haute performance tenteront de dompter et raisonner l'engin.

A lire également. Officielle : la Porsche 911 GT2 RS et Mondial Auto Paris 2010 Live : Porsche 911 GT2 RS.

A voir également. Galerie Porsche 911 GT2 RS au Mondial de Paris.

Source : Sportec via Motorward.