Et voilà, l'Aventador est avancée. La remplaçante de la Murcielago fera sa première apparition publique à Genève aujourd'hui, après que les images distillées plus ou moins volontairement par la marque sur le web aient entretenu l'attente pendant plusieurs semaines. Une nouvelle Lamborghini V12, c'est toujours un évènement.
L'Aventador LP700-4 reprend les choses là où les dernières évolutions de la Murcielago les avaient laissé, avec des différences techniques notables. Le nouveau V12 6,5l développe 700 chevaux pour 690 Nm de couple à 5500 tr/mn. Lamborghini a préféré laisser le double embrayage au placard, question de poids (1575 kg, 90 de moins que la Murcielago), au profit d'une boîte robotisée à 7 rapports équipée de son système ISR (Independent Shifting Rods) qui permet des changements de rapport en moins de 50ms. Le 0 à 100 est effectué en 2,9 secondes, pour une vitesse maximum de 350 km. Les suspensions adoptent un système inspiré de la monoplace avec double triangulation et poussoirs.
L'Aventador est légèrement plus longue que la Murcielago avec 4,78m pour une largeur de 2,26m et une hauteur à passer sous la porte de 1,13m. A l'intérieur, les instruments de bord sont affichés sur un écran TFT comme sur la Reventon, dont cette Aventador reprend aussi le style tout en lignes et en angles en ayant toutefois un profil différent, avec de larges écopes devant les roues arrière qui marquent une rupture avec celles, plus modestes, de la Murcielago.
L'Aventador LP700-4 démarre à 255.0o0 euros hors taxes.
Source : Lamborghini
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