Plus fort que la Mercedes 190 "BlueEfficiency"! Voici un cabriolet de la firme à l'étoile équipée d'un diesel de poids-lourd!

Au début des années 60, Foden lançait une gamme de 6 cylindres diesel deux temps, les FD6.

Le constructeur Anglais eu une idée originale pour le promouvoir: en monter un dans un cabriolet Mercedes 290 Kurz (W18.) Après tout, Cummins avait fait de même avec une Auburn, créant ainsi la première voiture particulière à moteur diesel.

La 290, produite de 1933 à 1937, possédait un 6 cylindres 2,9l (essence) 60ch. Il y avait donc suffisamment de place sous le capot pour accueillir le diesel.

A titre de comparaison, en voici une "normale":

A l'époque, le terme "voiture de collection" était encore abstrait. Foden n'eut donc aucun scrupule à transformer une vieille Mercedes fatiguée. Ils n'ont même pas fait l'effort de lui trouver des portes, des phares ou des sièges avant!

Foden a probablement utilisé le premier vieux châssis qui leur est tombé sous le main. Hasard ou coïncidence, Mercedes fut le premier à fabriquer en série des voitures à moteur diesel, en 1949.

La voiture servit de démonstrateur pour les commerciaux. Ensuite, elle fut probablement feraillée.

Source:

BigLorryBlog

A lire également:

Passée recomposé: Mercedes 190 BlueEFFICIENCY