A l'occasion du dernier CES de Los Angeles, en sus de la Tesla profitait de l'événement pour y dévoiler un prototype roulant à échelle 1 préfigurant assez fidèlement le modèle de production. C'est que par rapport au Roadster (mariage entre Lotus Elise et technologie électrique), le constructeur de Californie est parti de rien ou presque pour cette berline totalement conçue en interne. Trois prototypes ont été assemblés au siège de l'usine, une nouvelle étape avant le lancement prévu pour le second semestre de l'année prochaine.
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A l'occasion du dernier CES de Los Angeles, en sus de la présentation du large système multimédia, Tesla profitait de l'événement pour y dévoiler un prototype roulant à échelle 1 préfigurant assez fidèlement le modèle de production. C'est que par rapport au Roadster (mariage entre Lotus Elise et technologie électrique), le constructeur de Californie est parti de rien ou presque pour cette berline totalement conçue en interne. Trois prototypes ont été assemblés au siège de l'usine, une nouvelle étape avant le lancement prévu pour le second semestre de l'année prochaine.
En attendant la confirmation de toutes les données techniques, la berline Tesla S, qu'on dit toujours offrir 7 places (5 + 2 petits sièges tout à l'arrière soit donc dans le coffre de 820 l...) , voici déjà que sa date de lancement est donc connue : le second semestre de l'année prochaine.
Une idée plus précise du tarif est aussi avancée à 49 900 dollars le ticket d'entrée (prix incluant le crédit gouvernemental de 7 500 dollars).
Parmi les autres données avancées, on en revient à un poids de 1,8 t pour une autonomie de 450 km. Quant aux autres performances, elles demeurent toujours confidentielles.
Tesla a fixé à 20 000 unités par an la vente de la S afin d'assurer sa rentabilité. Un peu gros ?
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A l'occasion du dernier CES de Los Angeles, en sus de la Tesla profitait de l'événement pour y dévoiler un prototype roulant à échelle 1 préfigurant assez fidèlement le modèle de production. C'est que par rapport au Roadster (mariage entre Lotus Elise et technologie électrique), le constructeur de Californie est parti de rien ou presque pour cette berline totalement conçue en interne. Trois prototypes ont été assemblés au siège de l'usine, une nouvelle étape avant le lancement prévu pour le second semestre de l'année prochaine.
