Gordon Murray Design a validé les calculs de résistance de la T27 en passant avec succès le premier crash-test.

La T27 est conçue en exploitant la technologie iStream. Une technique vantée comme issue de la Formule1 et qui propose une structure en matériaux composite essentiellement assemblés par collage. L'objectif du travail de l'équipe de Gordon Murray sur la T25 et sa version électrique T27 est de proposer une solution innovante à la fois sur le véhicule lui même (compacité, légèreté...), mais aussi son processus d'industrialisation (réduction des surfaces nécessaires ou des investissements en outillages...).

La résistance aux chocs n'avait jusqu'à présent été testé que par simulation par ordinateur. Le crash-test réalisé sur les installations du bureau d'études britannique MIRA s'est finalement avéré totalement conforme aux prévisions. Il s'agissait du tests standard d'homologation Européenne, à 56 km/h sur une barrière déformable décalée de 40% par rapport au véhicule.

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Source : Gordon Murray Design

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