Au fait de sa gloire sur les circuits de Formule 1, Honda avait fait de la NSX son porte drapeau. Puis le genre a marqué le pas dans l’archipel, avant que GT-R et LF-A, dans des registres différents, ne ravivent le combat des chefs. Le constructeur natif d’Hamamatsu semble n’avoir que deux alternatives. Continuer à ignorer ces querelles viriles, comme il le fit pendant près de 15 ans, de 1968 à 1983. Ou revenir dans la compétition, en renvoyant dos à dos Nissan et  Lexus. C’est ce qu’imaginent les derniers magazines japonais, en anticipant un coupé de taille raisonnable, à mi chemin entre S2000 et NSX, à la  motorisation hybride et au V6 thermique. L’entrée en piste se ferait en 2014.  Le coupé 2+2 à moteur central avant,  qui connait une deuxième vie très sportive, n'est pas enterré pour autant. Une version civile est encore du domaine du possible.

Parallèlement, d'autres sportives devraient voir le jour dans un avenir proche. Interrogé, il y a quelques jours, sur le retour d'une Type R, Toshiyuki Okumoto, responsable du dessin des Civic présentés à Detroit, n'a pu cacher un sourire gêné...

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