Sympathique et pas anémique pour un sou la séance de travaux pratiques à laquelle viennent de se coller des élèves stagiaires au sein de l'usine Mercedes de Rastatt en Allemagne. Tour de force premier : ils ont réussi à greffer un V8 de 5.5 l (ex E430 génération précédente) sur une Classe B, B200 CDI au départ. Voilà donc les détails entourant cette B55.
L'idée de départ est venue du directeur de l'usine de Rastatt, Peter Wesp, qui a confié à une partie de son personnel, douze stagiaires, la mission de créer un véhicule très spécial sur la base de la Classe B200 CDI.
Un swap plus tard, exit le traditionnel 4 cylindres mazout et voilà comment ils ont réussi à caler et implanter un V8 5.5 l de 388 ch et 530 Nm sous le capot jumelé à une transmission G-Tronic à 7 rapports laquelle se charge d'envoyer la cavalerie aux roues arrière.
Perfs ? Point de données encore officiellement chronométrées mais les géniteurs tablent sous un temps inférieur à 6 s pour expédier le 0 à 100 km/h. Précisons que la Classe B a évidemment pris ici un peu d'embonpoint (+ 180 kg) à 1 620 kg.
D'autres éléments ont été empruntés ci et là comme des disques de freins de 354 mm x 34 mm à l'avant 300 mm x 30 mm à l'arrière, l'ajout de l'ABS et de l'ESP, une monte en 235/40 et 255/35 avec jantes AMG de 18", etc. Visiblement cette étude concrète ne devrait pas rester sans lendemain avec probable autre déclinaison dans le futur.
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Source : Mercedes via Autoblog.
Sympathique et pas anémique pour un sou la séance de travaux pratiques à laquelle viennent de se coller des élèves stagiaires au sein de l'usine Mercedes de Rastatt en Allemagne. Tour de force premier : ils ont réussi à greffer un V8 de 5.5 l (ex E430 génération précédente) sur une Classe B, B200 CDI au départ. Voilà donc les détails entourant cette B55.
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