Dans un récent papier Joest Jonathan Ouaknine vous dévoilait le score obtenu par le Landwind CV9 de passage au révélateur EuroNCAP. Si globalement les résultats montrent un très bon comportement d'ensemble, les quatre étoiles décrochées par la Jaguar XF laissent songeur. Si aucune blessure grave n'a été constatée, les experts de l'organisme de sécurité ont pointé du doigt deux problèmes majeurs : une protection limite en cas de choc latéral et au niveau du thorax ou encore une efficacité insuffisante des appuie-têtes en cas de choc frontal (le score en matière de protections des piétons se révèle également décevant). Surprenant pour une auto de ce rang...
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Dans un récent papier Joest Jonathan Ouaknine vous dévoilait le score obtenu par le Landwind CV9 de passage au révélateur EuroNCAP. Si globalement les résultats montrent un très bon comportement d'ensemble, les quatre étoiles décrochées par la Jaguar XF laissent songeur. Si aucune blessure grave n'a été constatée, les experts de l'organisme de sécurité ont pointé du doigt deux problèmes majeurs : une protection limite en cas de choc latéral et au niveau du thorax ou encore une efficacité insuffisante des appuie-têtes en cas de choc frontal (le score en matière de protections des piétons se révèle également décevant). Surprenant pour une auto de ce rang...
Pour le reste, hormis donc le SUV chinois et la berline XF, c'est une pluie d'étoiles puisque la très large majorité des autos testées par l'EuroNCAP en décrochent cinq.
Il s'agit, par ordre alphabétique, des Audi A1, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Kia Sportage et Kia Venga, Mini Countryman, Opel Meriva, Seat Alhambra, VW Passat et VW Sharan. Un cran en-dessous on trouve la Nissan Micra et le Volkswagen Amarok avec 4 étoiles.
Tous les résultats complets sont à disséquer via ce lien.
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Dans un récent papier Joest Jonathan Ouaknine vous dévoilait le score obtenu par le Landwind CV9 de passage au révélateur EuroNCAP. Si globalement les résultats montrent un très bon comportement d'ensemble, les quatre étoiles décrochées par la Jaguar XF laissent songeur. Si aucune blessure grave n'a été constatée, les experts de l'organisme de sécurité ont pointé du doigt deux problèmes majeurs : une protection limite en cas de choc latéral et au niveau du thorax ou encore une efficacité insuffisante des appuie-têtes en cas de choc frontal (le score en matière de protections des piétons se révèle également décevant). Surprenant pour une auto de ce rang...
