Scion a depuis sa création misé sur la personnalisation et le tuning. La marque "pour jeunes" de Toyota a donc largement sa place au SEMA Show. L'essentiel du programme tourne cette année autour de la seconde génération de coupé tC. Les autres modèles xB et xD sont aussi présentes, dont une amusante transformation en limousine de la xB...

Nouveauté de l'année chez Scion, la tC est largement représentée, avec pas moins de cinq propositions différentes. GReddy propose ainsi une tC relativement discrète pour sa transformation extérieure. En effet, outre les décorations publicitaires, le kit carrosserie ou les jantes sont assez discrets, et le gros de la préparation se cache sous le capot. Le 4 cylindres 2,5 est largement modifié par l'adoption d'un turbo et d'un échangeur, avec toutes les modifications que cela sous entend sur l'admission et l'échappement. Le résultat? 340 ch.

Crawford Performance fait tout aussi discret à l'extérieur et se concentre en fait sur le châssis avec un nouvel ensemble jante / pneus, de  nouveaux amortisseurs et freins. Baptisée Time Attack, cette préparation reçoit aussi un capot en fibre de carbone.

La préparation de James Lin, habitué des préparations sur base Scion au SEMA Show, est très complète. La carrosserie est transformée à coups de fibre de carbone, mais n'est pas la seule à recevoir d'intenses modifications. Châssis et moteur sont aussi revus, avec par exemple l'adoption d'un turbo, d'un freinage TRD avec disques de 340 mm, ou d'une suspension pneumatique pour faire varier la hauteur de caisse. A bord, l'installation audio provient de chez Sony, avec en particulier un lecteur Blu-Ray.

Solution intermédiaire pour John Pangilinan, avec une carrosserie typée course avec son aileron et ses petits rétroviseurs. On trouve bien entendu de multiples pièces en fibre de carbone (capot, coffre, aileron...) et à l'intérieur un arceau intégral et des sièges baquets Recaro. Sous le capot, le moteur est dopé par un Turbo et un kit NOS...

Shawn Baker joue la carte du noir intégrale, allant jusqu'à teinter les optiques. La caisse surbaissée traduit l'évolution du châssis qui reçoit ici aussi une suspension pneumatique. Le moteur est lui aussi assaisonné à la sauce turbo.

Le xB fait l'objet d'une préparation assez classique par The Salty Dogs, avec peinture extérieure personnalisée par C&G Customs, et une installation audio digne d'une salle de concert.

Plus originale sans doute, la transformation en limousine par Cartel King. La voiture est allongée de 1m22, avec suppression des portes côté conducteur et double porte façon frigo américain côté passager. L'installation audio signée Alpine annonce 2600W...

Pour finir, la xD fait l'objet d'une préparation par 0-60 Magazine, nommée Tarmac xD. La petite berline est transformée en engin de rallye, et adopte une livrée qui rappelle les grandes heures de Toyota en championnat du monde...

Source : Toyota